發(fā)布日期 / 2020/3/25 14:12:18
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倉配一體化模式優(yōu)勢明顯，逐漸形成了多方爭霸、交叉競爭的行業(yè)局面。企業(yè)要想提升倉配一體化服務(wù)能力，需要加強物流網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力、供應(yīng)鏈設(shè)計能力、物流設(shè)施和技術(shù)應(yīng)用能力、綜合IT能力。
顧名思義，倉配一體化就是倉儲+配送”整合，區(qū)別于單純的倉儲、運輸和配送。從狹義模式講，倉配一體化并不是新生事物，上世紀(jì)90年代興起的合同制物流或綜合物流服務(wù)也是倉”和“配”一體的只不過其核心業(yè)務(wù)是圍繞B2B物流開展的主要服務(wù)環(huán)節(jié)為產(chǎn)品下線后到經(jīng)銷商或零售商倉庫之間的物流，完成倉儲管理、干線發(fā)運及配送。
近幾年出現(xiàn)的倉配一體化服務(wù)是由B2C電商快速發(fā)展驅(qū)動的作為商品銷售渠道的一次革命，B2C電商的替代性超過了以前的綜合性大賣場對百貨公司、連鎖零售企業(yè)對單個門店，電商正品、低價、支付和收貨的便利性撫慰著消費者的購物體驗。B2C發(fā)展速度驚人，連續(xù)多年保持50%復(fù)合增長率，2019年我國快遞業(yè)務(wù)規(guī)模達312億件，其中電商快遞包裹在快件總量中占比達75%電商件對快遞業(yè)務(wù)量的貢獻逾越6成。2020年第二季度菜鳥日均處置包裹5500萬件，計全年達到200億件。
以前，電商物流多為賣家自己解決，客戶下單后，快遞公司上門取件。但隨著客戶對電商物流服務(wù)要求越來越高，很多品牌商和平臺商家發(fā)現(xiàn)，為了支持終消費者訂單快速滿足的需求，急需實現(xiàn)庫存外地化。還有一些借力電商平臺渠道發(fā)展起來的以買手團隊為主的新型企業(yè)，根本沒有管理倉庫的經(jīng)驗，因此大多數(shù)都考慮將倉儲管理交給電商平臺或快遞企業(yè)，由其完成倉儲管理、商品揀選、包裝、上門配送，以實現(xiàn)商品快速交付。
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